P0117-Code – Was bedeutet er und wie wird er behoben?

Lesen Sie den vollständigen Artikel unten, um zu erfahren, was es bedeutet, wie es behoben werden kann und welche anderen Codes möglicherweise damit zusammenhängen.

Definition

P0117 ist ein Diagnose-Fehlercode, der „Motorkühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis niedrig“ bedeutet. Der Niederspannungseingang vom Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) 1 wurde vom Powertrain Control Module (PCM) des Fahrzeugs erkannt.

Bedeutung

Der OBD-II-Fehlercode P0117 zeigt an, dass der Ausgang des ECT-Sensors weniger als 0,14 Volt oder mehr als 140 ° C (284 ° F) beträgt und das Motorsteuergerät (ECM) dies erkannt hat.



Der ECT-Sensor erkennt Temperaturschwankungen im Kühlmittel Ihres Motors. Es sendet die Daten an das PCM, das sie zur Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, des Lüfterbetriebs, des Zündfunkenzeitpunkts und anderer antriebsstrangbezogener Ausgänge verwendet.

Der OBD-Code P0117 wird im Speicher Ihres Fahrzeugs gespeichert, wenn das PCM eine Signalspannung erkennt, die niedriger als der übliche Betriebsbereich des Sensors ist. Das PCM erkennt möglicherweise ein niedriges Signal vom ECT-Sensor, was darauf hinweist, dass das Motorkühlmittel zu heiß ist.

Schnelle Navigation Definition Bedeutung Ursachen Symptome Diagnose Häufige Fehler Wie ernst ist das? Welche Reparaturen können den Code reparieren? Verwandte Codes Fazit DOWNLOAD

Ursachen

Der P0117-Code hat wie andere OBD-II-Codes eine Vielzahl von Ursachen. Um eine gute Reparatur zu bestimmen, ist es wichtig, die tatsächliche Ursache des Problems zu ermitteln. Der häufigste Grund für diesen Fehlercode ist eine kurzgeschlossene Verkabelung.

Weitere zu berücksichtigende Faktoren sind:

  • Beschädigter ECT-Sensor
  • Sensorverkabelung mit hohem Widerstand
  • Beschädigte oder nicht funktionierende Anschlüsse
  • Beschädigung des ECT- oder PCM-Kabelbaums oder lockere Klemmen
  • Motor ist überhitzt
  • Fehler in einem PCM

Symptome

Es gibt einige Warnsignale, auf die Sie achten müssen, wenn Sie den P0117-Code erhalten. Dieser Code zeigt an, dass der ECT-Sensor defekt ist und dass die Motorkühlmitteltemperatur zu hoch ist. Im Folgenden finden Sie eine Liste der häufigsten Symptome im Zusammenhang mit diesem Fehlercode:

  • Die Check Engine Light leuchtet auf und das ECM wechselt in den Failsafe-Modus, wodurch die Eingangstemperatur auf 176 ° F geändert wird
  • Wenn der Motor kalt ist, kann es schwierig sein, ihn zu starten
  • Bis der Motor warmgelaufen ist, kann er unruhig laufen
  • Sobald der Motor warmgelaufen ist, sollte er nahezu normal laufen
  • Endrohr stößt eine schwarze Rauchwolke aus
  • Schlechter Kraftstoffverbrauch
  • Eine Überhitzung des Motors kann dazu führen, dass er anspringt und dann ausfällt

Diagnose

Für die korrekte Diagnose und Lösung des Fehlercodes P0117 sollten Sie die unten genannten Schritte ausführen:

  • Es wird eine Sichtprüfung durchgeführt, um nach Fehlern an elektrischen Anschlüssen, Kabeln oder Sensoren zu suchen
  • Der Techniker scannt und dokumentiert die empfangenen Codes und untersucht die Standbilddaten, um festzustellen, wann der Code eingestellt wurde
  • Die Codes sollten zurückgesetzt werden, um die OBD-II-Fehlercodes zu löschen, und das Fahrzeug sollte erneut getestet werden, um zu sehen, ob der Code erneut angezeigt wird
  • Trennen Sie den ECT-Sensor und beobachten Sie die Live-Daten, um zu sehen, ob die Temperatur von über 284 °F auf -40 °F fällt
  • Wenn die Temperaturmesswerte unter -40 °F fallen, ersetzen Sie den ECT-Sensor; Suchen Sie andernfalls nach einem kurzgeschlossenen Kabelbaum, Anschluss oder ECM

Häufige Fehler

Wenn Sie diese einfachen Schritte nicht befolgen:

  • Beginnen Sie immer mit einer Sichtprüfung
  • Folgen Sie dem Testprozess des Herstellers Schritt für Schritt, ohne einen zu überspringen
  • Ersetzen Sie einen ECT-Sensor nur, wenn Tests ein Problem ergeben
  • Versuchen Sie, den neuen ECT-Sensor anzuschließen und die ECM-Daten zu überwachen, um vor der Installation zu sehen, ob die Sensortemperaturausgabe wie erwartet ist

Wie ernst ist das?

  • Das Motor-ECM wechselt in den Failsafe-Modus, wenn der P0117-Code eingegeben wird
  • Bis der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt ist, kann der Failsafe-Modus dazu führen, dass der Motor unruhig läuft
  • Dauerbetrieb von elektrischen Kühlgebläsen ist möglich.

Welche Reparaturen können den Code reparieren?


Es gibt so viele Möglichkeiten, diesen Code zu korrigieren, wie es Ursachen gibt. Dies erfordert natürlich eine vollständige Diagnose, um die spezifische Ursache des Problems zu ermitteln. Einige gängige Lösungen für diesen Code sind:

  • Führen Sie nach dem Zurücksetzen der Fehlercodes eine Probefahrt durch
  • Reparieren oder ersetzen Sie die ECT-Verbindung
  • Reparieren oder ersetzen Sie die Verkabelung nach Bedarf
  • ECT durch einen neuen Sensor ersetzt

Verwandte Codes

  • P0115 - Motorkühlmitteltemperatursensor Stromkreis 1 Fehlfunktion
  • P0116 - Bereichs-/Leistungsproblem Kreis 1 des Motorkühlmitteltemperatursensors
  • P0118 - Motorkühlmitteltemperatursensor Stromkreis 1 Hoher Eingang
  • P0119 - Motorkühlmitteltemperatursensor Stromkreis 1 sporadisch
  • P0125 - Unzureichende Kühlmitteltemperatur für geschlossene Kraftstoffregelung.
  • P0128 - Motorkühlmitteltemperatur unter der durch den Thermostat geregelten Temperatur

Fazit

Die Mehrheit der P0117-Code-Symptome weist auf Schwierigkeiten bei der Motorleistung hin. Dies bedeutet, dass es sofort gelöst werden muss. P0117 kann dazu führen, dass das Fahrzeug in einen Failsafe-Modus wechselt, der die Geschwindigkeit und / oder den Gangbereich des Fahrzeugs einschränkt. Beheben Sie das Problem so früh wie möglich. Sobald der Code angezeigt wird oder eine Kombination seiner Symptome auftritt, hören Sie auf, das Auto zu fahren, und bringen Sie es zu einem professionellen Mechaniker. Das Ignorieren dieses Fehlercodes kann zu weiteren Motor- und Fahrzeugschäden führen.

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