P0193-Code – Was bedeutet er und wie wird er behoben?

Lesen Sie den vollständigen Artikel unten, um zu erfahren, was es bedeutet, wie es behoben werden kann und welche anderen Codes möglicherweise damit zusammenhängen.

Definition

P0193-Stromkreis des Drucksensors Kraftstoffleitung hoher Eingang

Bedeutung

Das Leistungssteuermodul (PCM) Ihres Fahrzeugs liest nicht innerhalb der Herstellerspezifikationen. Einfacher ausgedrückt, Ihr Auto erzeugt aus unbekannten Gründen nicht genügend Leistung, um den Motor anzutreiben und das Auto zu bewegen. Dieser Stromausfall löst einen P0193-Fehlercode im PCM aus und die Check Engine Light leuchtet auf.



Ursachen

Wie bei den meisten Stromausfallproblemen bei einem Auto gibt es nur wenige wahrscheinliche Ursachen, die einen P0193 auslösen können. Hier sind die häufigsten Ursachen, um mit einer Diagnose zu beginnen:

  • Wenig Kraftstoff oder ein leerer Kraftstofftank (das Auto braucht Kraftstoff zum Fahren)
  • Kabel, die freigelegt, gebrochen, kurzgeschlossen oder korrodiert sind (das zweite, was Sie nach dem Kraftstoffstand überprüfen sollten)
  • Korrodierte Stecker (überprüfen Sie dies nach der Verkabelung)
  • Kraftstofffilter, der verstopft ist (wenn Sie Ihr Auto noch nie mit einem Kraftstoffsystemreiniger gereinigt haben, ist dies wahrscheinlich die Ursache)
  • Defektes Kraftstoffpumpenrelais (die Kraftstoffpumpe erhält kein Signal vom PCM, um Kraftstoff zu pumpen)
  • Schlechter Kraftstoffverteilersensor (Sensoren werden mit der Zeit schlecht und müssen ersetzt werden)
  • Defekte Kraftstoffpumpe (die Pumpe selbst ist kaputt und fördert keinen Kraftstoff mehr durch das System)

Symptome

Wenn Sie wissen, was Sie von Ihrem Auto erwarten können, können Sie die Diagnose des Grundproblems für einen P0193-Fehlercode eingrenzen. Hier ist eine kurze Liste wahrscheinlicher Symptome, die bei Ihnen auftreten können:

  • Die Check Engine-Leuchte leuchtet auf
  • Das Auto springt nicht an oder dreht sich nicht
  • Das Auto braucht länger als normal zum Starten (es kann einige Versuche dauern, bis es startet)

Das Auto zögert beim Beschleunigen (wenn Sie das Gaspedal drücken, reagiert der Motor nicht sofort)

Diagnose

Jede Werkstatt ist anders und jeder Techniker hat seine eigene Vorgehensweise. Davon abgesehen empfehlen wir Ihnen, auf diese Weise einen P0193-Fehlercode an einem Fahrzeug zu diagnostizieren, um das Problem beim ersten Mal zu finden und zu beheben.

  • Das erste, was jeder Techniker tun sollte, ist, alle Kabel und Anschlüsse auf Schmelzen, Brüche oder abgenutzte Isolierung und Korrosion zu untersuchen. In vielen Fällen behebt das Reparieren oder Ersetzen beschädigter Kabel oder Stecker eine Vielzahl von Problemen bei einem Fahrzeug, das nicht richtig funktioniert oder bei dem eine Check Engine-Leuchte leuchtet.
  • Als nächstes wird Ihr Techniker einen OBD-II-Scanner anschließen zum Abrufen von Standbilddaten und Fehlercodes, die vom Leistungssteuermodul gespeichert wurden.
  • Nach dem Abrufen von Fehlercodes wird der Techniker Ihr Fahrzeug zu einer Probefahrt mitnehmen, um zu sehen, ob dieselben Symptome auftreten, die Sie beschrieben haben, als Sie Ihr Fahrzeug zur Wartung abgegeben haben. Wenn sie von der Testfahrt zurückkehren, löschen sie die Codes und überprüfen, ob der P0193 erneut auftritt.
  • Wenn P0193 beim zweiten Scan nicht sofort angezeigt wird, ist die Ursache des Codes möglicherweise ein zeitweiliges Problem. Möglicherweise müssen Sie abwarten und feststellen, ob sich das Problem verschlimmert, damit sie die Ursache des Fehlercodes finden können.
  • Bei nicht startenden Autos besteht immer die Möglichkeit, dass sich kein Kraftstoff im Kraftstofftank befindet, unabhängig davon, was die Kraftstoffanzeige gerade anzeigt. Die meisten Techniker verwenden eine Kraftstoffdruckanzeige, um den Kraftstoffdruck zu überprüfen. Wenn es niedrig liest, hat das Auto wenig bis gar keinen Kraftstoff. Wenn das nicht das Problem ist, ist der nächste Schritt, die Kraftstoffpumpe zu überprüfen.
  • Der erste Schritt zur Überprüfung der Kraftstoffpumpe besteht darin, sie einfach zu hören, während das Fahrzeug läuft. Wenn das Auto nicht anspringt, aber die Kraftstoffpumpe anläuft, liegt wahrscheinlich ein elektrisches Problem vor.
  • Ein nicht startendes Auto und eine leise Kraftstoffpumpe bedeuten, dass ein Techniker versucht, das Auto zu starten, während eine andere Person auf den Boden des Kraftstofftanks klopft. Wenn das Auto startet, bedeutet dies, dass die Kraftstoffpumpe ersetzt werden muss.
  • Wenn das Auto schließlich nicht anspringt, überprüft der Techniker mit einem Multimeter die Batteriespannung am Stecker der Kraftstoffpumpe. Keine Batteriespannung an diesem Anschluss bedeutet, dass sie weitergehen, um den Sicherungskreis, den Pumpenrelaiskreis und das PCM auf Fehler oder Kurzschlüsse zu überprüfen.
  • Wenn alle Stromkreisverbindungen zur Batterie und zum PCM sauber sind, wird Ihr Techniker den Drucksensor des Kraftstoffverteilerrohrs selbst inspizieren. Mit einem Multimeter überprüft der Techniker noch einmal die Referenzspannung des Drucksensors des Kraftstoffverteilerrohrs, während das Auto fährt. Der Spannungswert sollte 5 Volt betragen. Sollten Sie fünf Volt am Sensor ziehen, ist der nächste Teil des Systems, der überprüft werden muss, das Erdungskabel.
  • Gut, um auf die Sensorschaltung und Masse zu gehen? Ihr Techniker schaltet das Multimeter auf Ohm um. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Widerstandswerte des Sensors nicht von den Herstellerangaben abweichen. Ein Widerstandswert außerhalb des Bereichs bedeutet, dass der Sensor defekt ist und ersetzt werden muss.
  • Zu guter Letzt, wenn alles normal funktioniert und normal testet, das Problem aber weiterhin besteht, ist es möglich, dass das PCM defekt ist. Das wäre ein teurer Austausch- und Neuprogrammierungsprozess, also überprüfen Sie unbedingt alles andere, bevor Sie entscheiden, dass dies die Ursache Ihres Problems ist.

Lesen Sie auch: Gründe, warum die Spannung einer Autobatterie zu hoch ist

Häufige Fehler

Selbst die erfahrensten Kfz-Mechaniker und -Techniker machen Fehler, und es ist wichtig zu wissen, welche Details bei der Diagnose der Grundursache von P0193 oft übersehen werden.

Stellen Sie in erster Linie sicher, dass Benzin im Tank ist. Ein leerer Gastank wird diesen Fehlercode genauso sicher ziehen wie eine defekte Kraftstoffpumpe. Das Auffüllen des Tanks ist viel billiger als der Austausch von Teilen in Ihrem Kraftstoffsystem.

Überprüfen Sie zweitens immer die Verkabelung und die Anschlüsse an der Kraftstoffpumpe und dem PCM auf Beschädigungen. Das Übersehen fehlerhafter Verkabelung oder schlechter Stecker kann eine möglicherweise einfache Reparatur zu einer langwierigen und teuren machen, wenn das einzige Problem eine ausgefranste Verkabelung oder ein korrodierter Stecker ist.

Wie ernst ist das?

P0193 ist einer dieser Codes, bei denen Sie aufhören, was Sie sonst noch tun, und es direkt zum Geschäft bringen. Möglicherweise verlieren Sie die Fähigkeit, das Auto zu starten und in die Werkstatt zu bringen, oder Sie erleiden möglicherweise einen Stromausfall, wenn Sie auf der Autobahn einfädeln oder versuchen, über eine stark befahrene Kreuzung auszufahren. Wenn Sie die Motorkontrollleuchte sehen und einen Leistungsverlust bemerken, warten Sie nicht! Nehmen Sie Ihr Fahrzeug gleich mit.

Reparaturen zum Reparieren eines P0193

  • Füllen Sie Kraftstoff in den Kraftstofftank (hoffentlich ist das das einzige Problem)
  • Reparieren Sie gebrochene oder kurzgeschlossene Kabel (häufig der wahrscheinlichste Übeltäter)
  • Korrosion der Verkabelung und/oder Anschlüsse reparieren (zweithäufigster Übeltäter)
  • Ersetzen Sie einen verstopften Kraftstofffilter (eine einfache Lösung, die relativ kostengünstig ist)
  • Kraftstoffpumpenrelais ersetzen (eine weitere kostengünstige Lösung)
  • Kraftstoffpumpensicherung ersetzen (wieder einfach und kostengünstig)
  • Kraftstoffpumpe ersetzen (mäßig teuer und etwas zeitaufwändig)
  • Ersetzen Sie den Drucksensor des Kraftstoffverteilerrohrs (die Kosten variieren je nach Fahrzeug und manchmal wird das Problem dadurch nicht behoben, da die Ursache tatsächlich etwas anderes im Kraftstoffsystem war)

Verwandte Codes

Keine aufgeführt.

Häufig gestellte Fragen

Was sind die Symptome eines schlechten Kraftstoffverteilerdrucksensors?

Das Auto hat Probleme beim Starten, z. B. wenn das Auto ankurbelt, aber nicht anspringt. Das Auto könnte fehlzünden oder einen unrunden Leerlauf haben. Die Check Engine Light leuchtet auf und das Auto hat möglicherweise Schwierigkeiten, einen Emissionstest zu bestehen.

Wie viel kostet es, einen Kraftstoffdrucksensor zu ersetzen?

Die Arbeitskosten für den Austausch des Sensors betragen etwa 140 bis 240 US-Dollar, einige Teile kosten etwa 60 bis 100 US-Dollar.

Was passiert, wenn der Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor ausfällt?

Wenn der Schienensensor defekt ist, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis gestört, was sich nachteilig auf die Fahrzeugleistung auswirkt, wie z. B. Leistungsverlust, schlechte Beschleunigung und verringerte Kraftstoffeffizienz, was in einigen Fällen sogar zum Abwürgen führt.

Fazit

Wenn Sie Probleme beim Starten Ihres Autos, Verzögerungen beim Beschleunigen oder einen Leistungsverlust bemerken, selbst wenn Sie das Gaspedal durchtreten, bringen Sie Ihr Fahrzeug in die Werkstatt und sehen Sie, ob es einen P0193 zieht. Es ist normalerweise eine einfache Lösung, die kein Vermögen kostet, und es ist entscheidend, dass Ihr Auto am Laufen bleibt und Sie nicht am Straßenrand festsitzen.

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