Lesen Sie den vollständigen Artikel unten, um zu erfahren, was es bedeutet, wie es behoben werden kann und welche anderen Codes möglicherweise damit zusammenhängen.

Definition

P0327 ist ein OBD-II-Code, der sich auf den niedrigen Eingang des Schaltkreises des Klopfsensors 1 bezieht (Bank 1 oder Einzelsensor)

Bedeutung

Ein P0327-Code ist ein generischer Diagnose-Fehlercode, der sich auf einen Klopfsensor bezieht, der dem Motorcomputer mitteilt, wenn einer oder mehrere Zylinder des Motors 'klopfen', dh das Luft / Kraftstoff-Gemisch auf eine Weise verbrennt, die weniger Leistung liefert und kann bei längerer Dauer schädlich für den Motor sein. Wenn der Klopfsensor an Bank 1 eine niedrige Ausgangsspannung erzeugt (ungefähr unter 0,5 V), setzt er den DTC P0327.

Schnelle Navigation Definition Bedeutung Ursachen Symptome Diagnose Häufige Fehler Wie ernst ist das? Welche Reparaturen können den Code reparieren? Verwandte Codes Fazit

Ursachen

Häufige Ursachen für diesen Code sind:

  • Schlechter Klopfsensor
  • Schaltkreis des Klopfsensors fehlerhafte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Motorsteuergerät (selten)
  • Kabelbaum des Klopfsensors ist offen oder kurzgeschlossen

Symptome

Die Symptome eines P0327-Codes sind:

  • Hörbares Klopfen aus dem Motorraum
  • Leistungsverlust
  • Schwankungen in der Motordrehzahl

Diagnose

Um einen P0327 DTC-Code zu diagnostizieren, würde ein Techniker:

  1. Scannen Sie nach Codes im ECM und sehen Sie sich die Standbilddaten an
  2. Verwenden Sie ein DVOM, um den Motorkabelbaum auf offene oder kurzgeschlossene Kabel zu prüfen
  3. Wenn keine Probleme mit dem elektrischen System gefunden werden, stecken Sie den Klopfsensor aus und verwenden Sie ein Ohmmeter, um ihn zu testen
  4. Wenn der Widerstand des Klopfsensors niedrig ist (unter 0,5 Ohm), ersetzen Sie ihn
  5. Wenn Sie Zugang zu einem Oszilloskop haben, können Sie den Eingang des Motorcomputers zum Schaltkreis des Klopfsensors auf Anzeichen von Unterspannung testen
  6. Wenn alles in Ordnung aussieht, ersetzen Sie das ECM

Häufige Fehler

Im Folgenden sind einige der häufigsten Fehler aufgeführt, die ein Techniker bei der Diagnose eines P0327-Codes machen kann:

  • Die Ursache des Problems bei der Verwendung von Standbilddaten wird nicht richtig identifiziert
  • Den Motorkabelbaum nicht auf Kurzschlüsse und Unterbrechungen prüfen
  • Testen Sie den Klopfsensor nicht richtig mit einem Ohmmeter oder Oszilloskop
  • Schlecht kalibrierte Werkzeuge
  • Denken Sie daran: Verwenden Sie immer ein Scan-Tool, um nach Codes zu suchen, und verlassen Sie sich nicht nur auf die Eingaben des Fahrers. Überprüfen Sie Ihre Arbeit auch immer und übersehen Sie nicht die Grundlagen.

Wie ernst ist das?

Ein P0327-Code wird als Fehlercode mit niedriger Priorität angesehen. Dies bedeutet, dass es wahrscheinlich nicht zu einem unmittelbar bevorstehenden Motorschaden kommt, aber das zugrunde liegende Problem sollte so schnell wie möglich behoben werden, um weitere Schäden zu verhindern und die ordnungsgemäße Funktion wiederherzustellen.

Welche Reparaturen können den Code reparieren?

Die folgenden Lösungen können dieses Problem beheben:

  • Auf ausgefranste oder gebrochene Kabel prüfen, die zum Sensor führen
  • Auf korrodierte oder lockere Verbindungen prüfen
  • Überprüfen Sie den Widerstand des Klopfsensors
  • Stellen Sie sicher, dass die Kabel und Anschlüsse, die mit/von Klopfsensor und PCM/ECM verbunden sind, intakt sind.
  • Stellen Sie sicher, dass der Klopfsensor die richtige Spannung erhält.
  • Klopfsensor tauschen
  • Austausch des PCM/ECM

Verwandte Codes

Ein P0327 bezieht sich auf und kann von den folgenden Codes begleitet werden:

P0106 ​​– Fehlfunktion des Ansauglufttemperaturkreises

P0301 – Zylinder 1 Fehlzündung erkannt

P0302 – Zylinder 2 Fehlzündung erkannt

P0303 – Zylinder 3 Fehlzündung erkannt

P0304 – Zylinder 4 Fehlzündung erkannt

Fazit

Zusammenfassend ist der P0327-Code ein Diagnose-Fehlercode, der sich auf einen Klopfsensor des ersten Zylinders im Motor bezieht, der dem Motorsteuergerät (ECM) einen nicht ordnungsgemäß funktionierenden Klopfsensor mitteilt. Das ECM ist auf diese Daten angewiesen, um genaue Entscheidungen bezüglich Zeitsteuerung und Kraftstoffzufuhr zu treffen, um Motorklopfen innerhalb bestimmter Parameter zu reduzieren. Wenn der Klopfsensor an Bank 1 eine niedrige Ausgangsspannung erzeugt, setzt er P0327 DTC. Die häufigsten Ursachen für diesen Code sind schlechte Klopfsensoren, fehlerhafte elektrische Verbindungen, Fehler mit dem Motorsteuergerät (selten) und offene oder kurzgeschlossene Stromkreise im Kabelbaum des Motors oder im Klopfsensor selbst.

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