Lesen Sie den vollständigen Artikel unten, um zu erfahren, was es bedeutet, wie es behoben werden kann und welche anderen Codes möglicherweise damit zusammenhängen.

Definition

P20EE ist ein OBD-II-Code, der sich auf die Effizienz des SCR-NOx-Katalysators unterhalb des Schwellenwerts bezieht

Bedeutung

Ein P20EE-Code ist ein generischer Diagnosefehlercode, der sich auf das PCM bezieht, das die Verwendung von DEF durch das Reduktionskatalysatorsystem und seine Fähigkeit, NOx in Stickstoff umzuwandeln, überwacht. Diesel Exhaust Fluid (DEF) wird verwendet, um die Umwandlung von übrig gebliebenen Abgaspartikeln in harmlose Gase zu unterstützen.

Schnelle Navigation Definition Bedeutung Ursachen Symptome Diagnose Häufige Fehler Wie ernst ist das? Welche Reparaturen können den Code reparieren? Verwandte Codes Fazit

Die Temperatur des Abgassystems muss ansteigen, um diese Partikel abzubrennen, und die Einspritzung von DEF-Flüssigkeit in den Abgasstrom erhöht die Temperatur des Dieselpartikelfilters (DPF), was dies ermöglicht. Wenn der Reduktionskatalysator seine Funktion nicht richtig erfüllt, wird Code P20EE gesetzt.

Ursachen

Häufige Ursachen für diesen Code sind:

  • Schlechter Dieselpartikelfilter (DPF)
  • Lecks im Auspuff
  • Fehlfunktion des NOx-Sensors
  • Verunreinigungen im Kraftstoff
  • Zu wenig DEF-Flüssigkeit
  • Unwirksamer Katalysator für selektive katalytische Reduktion (SCR).

Symptome

Die Symptome eines P20EE-Codes sind:

  • Schwarzer Rauch aus Fahrzeugabgasen im Übermaß
  • Die Motorleistung hat abgenommen
  • Die Kraftstoffeffizienz wurde reduziert
  • Andere gespeicherte Emissions- und SCR-bezogene Codes

Diagnose

Um einen P20EE DTC-Code zu diagnostizieren, würde ein Techniker:

  1. Scannen Sie nach Codes im ECM und sehen Sie sich die Standbilddaten auf Fehlercodes an
  2. Überprüfen Sie die Fahrzeugverlaufsberichte auf zuvor festgelegte NOx-bezogene Codes.
  3. Auf sichtbaren Rauch aus dem Endrohr prüfen und das Abgassystem auf Undichtigkeiten oder Schäden untersuchen.
  4. Überprüfen Sie die Schlauchanschlüsse, um sicherzustellen, dass keine Hindernisse vorhanden sind.
  5. Untersuchen Sie das Äußere des DPF oder SCR-Katalysators auf Flammenausbrüche oder offensichtliche Anzeichen von Schäden.
  6. Überprüfen Sie das DEF-Füllrohr auf Undichtigkeiten, Unversehrtheit der Kappe und ordnungsgemäße Abdichtung der Kappe zur Flüssigkeitsleitung.
  7. Überprüfen Sie den DTC-Status im ECM, um festzustellen, ob das SCR-System aktiviert wurde.
  8. Überprüfen Sie die Hauptmotorparameter auf Anzeichen von Schäden oder übermäßigem Kraftstoffverbrauch aufgrund einer Fehlzündung des Einspritzventils oder eines Abfalls des Turbo-Boosts.

Häufige Fehler

Im Folgenden sind einige der häufigsten Fehler aufgeführt, die ein Techniker bei der Diagnose eines P20EE-Codes machen kann:

  • Die Standbilddaten im ECM werden nicht überprüft
  • Der Fahrzeugverlaufsbericht wird nicht auf SCR-bezogene Codes überprüft
  • Beheben eines Problems, ohne vollständig zu verstehen, wie es sich auf andere Probleme mit dem System bezieht.

Wie ernst ist das?

Ein P20EE-Code wird als schwerwiegend angesehen, da der Ausfall des SCR-Systems dazu führt, dass Rohkraftstoff in den Abgasstrom abgelassen wird. Dies kann auf der ganzen Linie zu Problemen führen, die zu Emissionsausfällen und Schäden an anderen Teilen des Emissionssystems des Fahrzeugs führen.

Welche Reparaturen können den Code reparieren?


Die folgenden Lösungen können dieses Problem beheben:

  • DEF-Flüssigkeit ersetzen
  • Austausch des NOx-Sensors
  • Austausch des DPF-Filterelements
  • Kabelbaum im Zusammenhang mit dem SCR-System ersetzen
  • Ersetzen eines beschädigten oder verstopften SCR-Katalysators
  • Ersetzen von korrodierten oder gerissenen Anschlüssen
  • Ersetzen beschädigter oder fehlzündender Injektoren
  • Installation eines Turbolader-Boost-Sensors

Verwandte Codes

Ein P20EE bezieht sich auf und kann von den folgenden Codes begleitet werden:

P2031 – SCR-Fehlfunktion

P2032 – Fehlfunktion des Schaltventils des SCR-Systems

P2137 – Schaltkreis der vorderen beheizten Lambdasonde (HO2S) Niederspannung Bank 1 Sensor 1

P2138 – Schaltkreis der beheizten Lambdasonde vorn (HO2S), Hochspannungsbank 1

Fazit

Zusammenfassend ist der P20EE-Code ein diagnostischer Fehlercode, der sich auf eine fehlerhafte SCR-NOx-Katalysatoreffizienz unterhalb des Schwellenwerts bezieht. Dies kann durch eine Reihe von Problemen verursacht werden, aber die häufigsten Ursachen sind Probleme im Zusammenhang mit dem DPF-Filterelement und der DEF-Flüssigkeit. Ein Techniker sollte diese möglichen Ursachen überprüfen und nach dem Wartungshandbuch suchen, um diesen Code richtig zu diagnostizieren und zu reparieren.

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